ينتظر المواطنون في محافظة الإسكندرية، مشروع مترو الأنفاق الجديد، على أحر من الجمر لما يتمتع به ذلك المشروع من قيمة كبرى في الشارع السكندري كما يعد نقلة نوعية في حركة النقل بالمدينة الساحلية و تخطط وزارة النقل لإنشاء أول مترو فى الإسكندرية من خلال تطوير وتحويل خط سكة حديد أبو قير إلى مترو،
و تقدم مدونة البيت المصري فى 10 معلومات كل ما تريد معرفته عن هذا المترو خلال التقرير التالى:
1ـ سيكون مترو سطى مماثل للخط الأول مترو أنفاق القاهرة.
2ـ سيمتد بطول 22 كم.
3ـ مساره بالكامل سطحى باستثناء مسافة 6 كم سيجرى تسييره خلالها على كوبرى علوى.
4ـ سيتم عزل المسار بالكامل بسور علوى كما الحال فى خطوط مترو الأنفاق.
5ـ التكلفة التقديرية للمشروع 1.5 مليار دولار.
6ـ بنك الاستثمار الأوربى سيوفر 750 مليون دولار فى صورة قرض ميسر والباقى يجرى التفاوض مع بعض مؤسسات التمويل الدولية لتدبيره.
7ـ مخطط يشمل المشروع 18 محطة مترو بطول المسار.
8ـ السرعة التصميمة للمشروع ستكون 120 كم/ س.
9ـ تم اختيار مكتب سيسترا الفرنسى ليكون استشارى المشروع ويشرف على أعمال تنفيذه.
10ـ سيتم طرح تنفيذ المشروع لاختيار الشركة المنفذة عقب الانتهاء من إجراءات توفير التمويل المطلوب بالكامل.
محطات جديدة في مترو أنفاق الإسكندرية
يتميز مترو أنفاق الإسكندرية بامتداده من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كيلو متر، وبمجمل 20 محطة بدلاً من 16 محطة هو مجمل المحطات حاليا، حيث تم إضافة 5 محطات جديدة بالمسار هى «باب شرق، سبورتنج، ميامي، كفر عبده، محمد نجيب»، مع إلغاء محطة الرمل الميرى مع الإبقاء على باقى المحطات الموجودة حالياً.
وبهذا التغيير تصبح محطات مترو أنفاق الإسكندرية كالتالي: «أبو قير، طوسون، المعمورة، الإصلاح، المندرة، المنتزه، العصافرة، ميامى، سيدى بشر، محمد نجيب، فيكتوريا، غبريال، السوق، الظاهرية، كفر عبده، سيدى جابر ، سبورتنج ، الحضرة، باب شرق، محطة مصر».
سرعة كبيرة لمترو أنفاق الإسكندرية
أكبر ما يميز هذا المشروع هو السرعة الكبيرة في الحركة وفرق زمن التقاطر الذي بدوره يساعد على تخفيف الزحام والاختناقات المرورية بمحافظة الإسكندرية، حيث ستصل سرعته التصميمة إلى 80 كيلو متر فى الساعة، وسيعمل وفق زمن تقاطر 3 دقائق بين كل قطار، وسيكون مساره منعزلا تماما عن التقاطعات المرورية بطول مساره.
تفاصيل مشروع مترو أنفاق الإسكندرية
يهدف المشروع إلى خدمة 60 ألف راكب في الساعة، بمتوسط حجم نقل مليون و200 ألف راكب في اليوم، ومن المقرر الانتهاء من المشروع خلال 3 سنوات، على أن يتم الانتهاء من أعمال المسار والأعمال الصناعية خلال سنتين، بينما يتم الانتهاء من الحلول المرورية وتحويلات المرافق والأنفاق والكباري خلال السنة الثالثة.
ويأتي هذا المشروع كمرحلة أولى للربط على منظومة القطار السريع، الواصل من الإسكندرية إلى مدينة العلمين، مرورا بمدينة برج العرب، ووصولاً إلى مدينة 6 أكتوبر، ومنها إلى العين السخنة، مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة.
تعليقات
إرسال تعليق